By ÜMRANİYE’de konuşan Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ” İstanbul’un trafiğini rahatlatmanın en büyük anahtarı, hiç elbet raylı ulaşım projeleridir. Bu doğrultuda, dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini hayata geçiriyoruz. Bugün itibariyle ana çizgi tünel kazılarını yaklaşık yüzde 99 oranında tamamladık. Yalnızca 71 metre ana çizgi tünel kazımız kaldı. Bakın bizim her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım meselesini artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Kentin nüfusu ve ekonomik aktivitesi düşünüldüğünde, yer altı ulaşım ağlarına yapılacak yatırımların kaçınılmaz hale geldiği aşikar. Yaptığımız hesaplamalar İstanbul’un bin 4 kilometre metro sınırına gereksinimi olduğunu gösteriyor. İstanbul’un şu anda 362 kilometre çizgisi var ve Bakanlığımızın bu yeni çizgimizle birlikte imali devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 388,5 kilometreye çıkacak. Yaklaşık 600 kilometrenin üzerinde bir metro çizgisi daha yapılması gerekiyor” dedi.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ümraniye’de imali devam eden Altunizade-Ferah Mahallesi- Çamlıca Camisi-Bosna Bulvarı Metro sınırının şantiye programında konuştu. Programa Abdulkadir Uraloğlu’nun yanı sıra, Ümraniye Büyükşehir Belediye Başkanı İsmet Yıldırım da katıldı. Uraloğlu, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Sınırı ve devamında yeni inşa edilecek Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Sinirlerimizle ilgili incelemelerde bulundu.
Burada konuşan Uraloğlu, “Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Çizgisi ile Bosna Bulvarı’ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir sınır daha kazandıracağız. Böylelikle, imali devam eden sınır uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam sınır uzunluğu ise 188,3 kilometreye ulaşacak. Bu yeni projeyle, Altunizade’den Ümraniye Spor Köyü’ne kesintisiz metro ulaşımı sağlayarak İstanbulluların hayatını kolaylaştıracak ve Üsküdar- Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağlayarak bölgedeki ulaşım ağını daha da güçlendirmiş ve kolaylaştırmış olacağız” sözlerini kullandı.
‘KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER, ÇAĞDAŞ KENTLERİN CAN DAMARI OLARAK ORTAYA ÇIKAR’
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Kent içi raylı sistemler, çağdaş kentlerin can damarı olarak ortaya çıkar. Raylı sistemler, süratli, inançlı ve konforlu ulaşımın vazgeçilmezidir. Trafik yükünü azaltarak vatandaşlarımıza vakit kazandırır, günlük hayatlarını kolaylaştırır, hayat kalitesini yükseltir. Büyükşehirlerin karmaşasında etraf dostu bir tahlil sunan raylı sistemler karbon ayak izini azaltarak geleceğimize de sahip çıkma imkanı sağlar. Güç verimliliğiyle, trafik yükünü hafifletmesiyle ve güvenilirliğiyle kentleri daha yaşanabilir bir hale getirir. Tıpkı vakitte yeni çizgiler ve istasyonlar, kentteki mahalleleri, ekonomik ve toplumsal açıdan canlandırır, bölgeler ortası ilişkiyi güçlendirir. Özetle kent içi raylı sistemler, çevresel, ekonomik ve toplumsal birçok yarar sağlamakla ve bu sistemlerin yaygınlaştırılması, sürdürülebilir ulaşımın inşası içinde kıymetlidir. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle büyük kentlerde yaşayan vatandaşlarımız için çok kıymetli kent içi raylı sistemleri hayata geçirdik. Geçirmeye de devam ediyoruz” dedi.
‘KENT İÇİ RAYLI SİSTEM UZUNLUĞU YAKLAŞIK 434 KİLOMETREYE ULAŞTI’
Bakan Uraloğlu, “Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunduğumuz kent içi raylı sistem uzunluğu yaklaşık 434 kilometreye ulaştı. Ayrıyeten Bakanlık olarak 6 projede toplam 91,8 kilometrelik hatta üretim çalışmalarımız devam ediyoruz. Bakanlığımızın hayata geçirdiği Marmaray’ı açılışından bugüne yaklaşık 1 milyar 330 milyon yolcu kullandı” dedi.
‘İSTANBUL’UN TRAFİĞİNİ RAHATLATMANIN EN BÜYÜK ANAHTARI RAYLI ULAŞIM PROJELERİDİR’
Uraloğlu, “Geçtiğimiz yıllarda hizmete aldığımız kent içi raylı sistemlerden açıldığı günden bugüne kadar; Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy ortasındaki Sınırlarımızda 19 Milyon, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metrosu’nda 14,2 Milyon ve İstanbul’da tarihi yarımadayı çağdaş raylı sistemlerle çevreci bir yaklaşımla tekrar buluşturan Sirkeci- Kazlıçeşme sınırıyla da yaklaşık 4 Milyon 653 bin yolcu seyahat etti. İstanbul’u, Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden biri yapmak için gece gündüz demeden çalışıyoruz. İstanbul’un trafiğini rahatlatmanın en büyük anahtarı, hiç elbet raylı ulaşım projeleridir. Bu doğrultuda, dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini hayata geçiriyoruz. Bugüne kadar İstanbul genelinde yaklaşık 162 kilometrelik raylı sistem sınırını hizmete açtık. Lakin durmadan devam ediyoruz” diye konuştu.
‘TOPLAM 22 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDAKİ ÇİZGİLERDE ÜRETİM ÇALIŞMALARIMIZ SÜRÜYOR’
Uraloğlu, “Kent içi raylı sistemler çevresel, ekonomik ve toplumsal birçok yarar sağlamakta ve bu sistemlerin yaygınlaştırılması, sürdürülebilir ulaşımın inşası için kıymetlidir. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle büyük kentlerde yaşayan vatandaşlarımız için çok değerli kent içi raylı sistem projeleri hayata geçirdik. Geçirmeye de devam ediyoruz. Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırının Halkalı-Arnavutköy kısmı ve bir ortaya geldiğimiz Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere toplam 22 kilometre uzunluğundaki sınırlarda imal çalışmalarımız sürüyor. ve ayrıyeten Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’mızı Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak yeni bir projeyi daha Bakanlığımız üstlendi” dedi.
‘ÜMRANİYE SPOR KÖYÜ İSTASYONLARINI HİZMETE ALARAK 4,5 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA YENİ BİR ÇİZGİ DAHA KAZANDIRACAĞIZ’
Yeni bir sınır daha kazandıracaklarını beliren Uraloğlu, “Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Çizgisi ile Bosna Bulvarı’ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir çizgi daha kazandıracağız. Böylelikle, imali devam eden sınır uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam çizgi uzunluğu ise 188,3 kilometreye ulaşacak. Bu yeni projeyle, Altunizade’den Ümraniye Spor Köyü’ne kesintisiz metro ulaşımı sağlayarak İstanbulluların hayatını kolaylaştıracak ve Üsküdar-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağlayarak bölgedeki ulaşım ağını daha da güçlendirmiş ve kolaylaştırmış olacağız” tabirlerini kulandı.
‘YAPIM ÇALIŞMALARIMIZI 7/24 TEMELİYLE SÜRDÜRÜYORUZ’
Uraloğlu, “Raylı sistemin başlangıcı Altunizade kavşağında yer alan Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Sınırımız; Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs çizgilerini Çamlıca Camii ve Bosna Bulvarı’na bağlayan 4,53 kilometre uzunluğundadır. Altunizade, Ferah Mahallesi, Çamlıca Cami ve Bosna Bulvarı olmak üzere 4 istasyondan oluşmaktadır. Bu çizgi, Çamlıca Zirvesi’nde yer alan 37 bin 500 kişi kapasiteli Büyük Çamlıca Mescidi Külliyesi, İslam Medeniyetleri Müzesi ve ağır yerleşim alanı olan Ferah Mahallesi’ne hizmet verecek. Bu nedenle turistik ve ibadet emelli ağır ziyaret alan bu bölgeler için çizginin bir an önce tamamlanması büyük değer taşıyor. Bu nedenle imal çalışmalarımızı 7/24 aslıyla sürdürüyoruz” dedi.
‘ANA ÇİZGİ TÜNEL KAZILARINI YÜZDE 99 ORANINDA TAMAMLADIK’
Uraloğlu, “Bugün itibariyle ana çizgi tünel kazılarını yüzde 99 oranında tamamladık. Yalnızca 71 metre ana çizgi tünel kazımız kaldı. Beton kaplama imalatlarına da devam ediyoruz. Elektromekanik proje çalışmalarını da büyük oranda tamamladık. Bakın Altunizade- Çamlıca Cami- Bosna Bulvarı Çizgisi projesini geçmişte Büyükşehir Belediyesinin talebi üzerine bakanlık olarak biz yapıyoruz. Daima birlikte İstanbul’da ulaşımın geleceğine, İstanbulluların konforuna ve trafik güvenliğine odaklanalım. Bakın bizim her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım meselesini artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Kentin nüfusu ve ekonomik aktivitesi düşünüldüğünde, yer altı ulaşım ağlarına yapılacak yatırımların kaçınılmaz hale geldiği aşikar. Yaptığımız hesaplamalar İstanbul’un bin 4 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğunu gösteriyor. İstanbul’un şu anda 362 kilometre sınırı var ve Bakanlığımızın bu yeni çizgimizle birlikte üretimi devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 388,5 kilometreye çıkacak. Yaklaşık 600 kilometrenin üzerinde bir metro sınırı daha yapılması gerekiyor” dedi.
‘RAYLI SİSTEMLER, YALNIZCA BUGÜNÜ DEĞİL, YARINI DA İNŞA EDER’
Bakan Uraloğlu, “İstanbul üzere tarihi ve kültürel bir hazinenin çağdaş çağın gerekleriyle buluştuğu bir kentte, raylı sistemler vazgeçilmezdir. Marmaray başta olmak üzere inşa ettiğimiz metrolara, her bir çizgi, bu kadim kentin öyküsüne yeni bir sayfa eklemiştir. Zira raylı sistemler, yalnızca bugünü değil, yarını da inşa eder. Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak biz her vakit İstanbul ve İstanbulluların yanındayız. İstanbulluların gereksinimlerine karşılık veren, süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar da çalışacağız. İstanbul’un tarihi mirasını da koruyarak geleceğe taşıyacak, birebir vakitte çağdaş ve yaşanabilir bir kent inşa edeceğiz. Zira bu kentin büyüklüğü sadece sonlarıyla değil insanlarının birbirine ulaşma kolaylığıyla da ölçülür” tabirlerini kullandı.
