By 
Geçtiğimiz mart ayında ABD Başkanı Donald Trump, Pentagon’un NGAD altında yürüttüğü altıncı kuşak savaş uçağı için mukaveleyi Boeing’e vermiş ve çak, Boeing F-47 olarak isimlendirilmişti. Lakin Boeing F-47hakkında teknik ayrıntılar o devir paylaşılmamıştı. Artık ise ABD Hava Kuvvetleri Kumandanı Orgeneral David Allvin’in toplumsal medya platformu X üzerinden yayımladığı infografik, sadece F-47’nin değil, ona eşlik edecek yeni jenerasyon işbirlikçi insansız hava araçlarının (CCA – Collaborative Combat Aircraft) da kabiliyetlerini ortaya koyuyor. F-22, F-47’nin yanında demode kalıyor
ABD’nin “Yeni Jenerasyon Hava Hakimiyeti” (Next Generation Air Dominance – NGAD) programı kapsamında geliştirilen F-47, vazife menzili açısından halihazırdaki F-22 Raptor’a kıyasla yüzde 70 daha uzun bir menzile sahip olacak. 1.000 deniz milinden (yaklaşık 1.852 kilometre) fazla harekât yarıçapı sunan F-47, bu özelliğiyle yakıt ikmali ihtiyacını azaltarak tanker uçaklarını muharebe alanından daha uzağa pozisyonlandırma avantajı sağlayacak. Bu durum, bilhassa Çin’in hava savunma sistemleriyle çevrili Hint-Pasifik bölgesinde kritik ehemmiyet taşıyor.
Mach 2’nin üzerinde sürate ulaşması beklenen F-47, bu tarafıyla F-22 ile benzeri bir sürat aralığında yer alıyor. Lakin kapalılık konusunda daha ileri bir düzeye taşındığı görülüyor: infografiğe nazaran F-47 “Stealth++” yeteneklerine sahipken, F-22 “Stealth+” ve F-35 ise yalnızca “Stealth” olarak sınıflandırılıyor. Bu, F-47’nin radar, kızılötesi ve görsel iz açısından daha düşük tespit edilebilirlik manasına geliyor. 185’ten fazla F-47 planlanıyor
ABD Hava Kuvvetleri, F-47’den 185 adetten fazla alım yapmayı planlıyor. Bu sayı, bütçe aşımı nedeniyle hudutlu sayıda üretilen F-22 filosuyla denk ya da daha fazla olabilir. Orgeneral Allvin, F-47’nin maliyetinin F-22’den daha düşük olacağını ve daha geniş kapsamlı bir üretim programı hedeflendiğini belirtti. Uçağın 2025 ile 2029 yılları arasında operasyonel hale gelmesi öngörülüyor. Lakin bu tarihler birinci uçuş, başlangıç operasyonel kabiliyet ya da tam faaliyete geçişi mi söz ediyor, şimdi netlik kazanmış değil.
İnsansız arkadaşları: YFQ-42A ve YFQ-44A
F-47’ye eşlik edecek insansız işbirlikçi arkadaşları da gün yüzüne çıktı. General Atomics’in YFQ-42A ve Anduril’in YFQ-44A modelleri, “CCA” olarak bilinen işbirliğine dayalı insansız hava araçları ailesinin birinci üyeleri olacak. Bu İHA’lar 700 deniz milinden (yaklaşık 1.296 kilometre) fazla menzile sahip olacak ve muhakkak düzeyde kapalılık özellikleri barındıracak. Azami suratları ise bilinmeyen tutuluyor. Test uçuşlarının 2025 yılı prestijiyle başlaması ve 2029’a kadar operasyonel hale gelmeleri planlanıyor. Bu hava araçlarından da toplamda 1000’den fazla tedarik edilmesi hedefleniyor. CCA’ların sadece F-47 ile değil, tıpkı vakitte F-22 ve F-35 üzere mevcut savaş uçaklarıyla da entegre çalışması öngörülüyor. Bu sayede, beşerli ve insansız ögelerin koordineli hareket ettiği hibrit hava filoları oluşturulması hedefleniyor.
Çin’e cevap
İlk duyuruda F-47’nin prototipinin neredeyse 5 yıldır uçmakta olduğunun altını çizilmişti. Tüm bu gelişmeler birebir vakitte Çin’in J-36 ve J-50 üzere altıncı kuşak savaş uçağı prototipleri üzerinde ağır test faaliyetleri yürüttüğü bir periyoda denk geliyor. Pekin idaresi şimdi bu uçakları resmi olarak tanımasa da, kamuoyuna açık test uçuşları, Çin’in bu alandaki savını somutlaştırıyor. Çin’e ilişkin askeri yayınlar, bilhassa J-36’nın 1.000 km’ye kadar hava alanı ablukası uygulayabilecek kapasitede olduğunu öne sürüyor. Uçakların sırasıyla Mach 2.5 ve Mach 2 suratlarına ulaşabileceği tez ediliyor.
Uzmanlara nazaran, ABD’nin F-47 ve CCA sistemleri bilhassa Hint-Pasifik bölgesinde Çin’in “anti erişim/alan engelleme” (A2/AD) stratejisini kırmak üzere geliştiriliyor. Yeni uçaklar, cephe sınırına daha uzak ancak inançlı üslerden operasyon düzenleyebilecek kapasitede olacak. Böylelikle, çatışma bölgelerine yakın ABD ögelerinin maruz kalabileceği riskler azaltılmış olacak.
