By İki ülke, 2030 FIFA Dünya Kupası’na ortak mesken sahipliği yapmadan evvel bu sınırı hizmete açmak istiyor. Çizgi, Madrid’den Lizbon’a Badajoz üzerinden uzanacak. Birinci etapta 2027’de bu rotada 6 saatlik bir ulaşım müddeti planlanıyor.
Yeni tren çizgisi yalnızca başşehirleri bağlamakla kalmayacak. Lizbon ile Porto ortasındaki seyahat mühleti de 1 saat 15 dakikaya inecek. Ayrıyeten, Elvas ile Evora ortasındaki 100 kilometrelik sınır, Portekiz içindeki doğu-batı irtibatını da güçlendirecek.
Euronews’te yer alan habere nazaran; İspanyol Renfe şirketi, pandemi nedeniyle 2020’de durdurduğu Trenhotel Lusitania seferlerini hâlâ başlatmadı. Bununla birlikte, Renfe’nin Portekiz altyapısına ahenk sağlamak için 15 milyon euro yatırım yapması gerekiyor.
Sınır ötesi tren kontaklarının önündeki teknik pürüzler hala çözülmeyi bekliyor. Elektrik sistemleri ve sinyalizasyon uyumsuzluklarının 2025 sonuna kadar aşılması öngörülüyor. Buna karşın iki ülkenin başbakanları, AB’nin demiryolu özgürleşme planı çerçevesinde sınırın gelişimine onay verdi.
Tren projelerinin yanı sıra Portekiz, Lizbon yakınlarında büyük bir ulaşım yatırımı daha planlıyor. Hükümet, Alcochete’de yeni bir memleketler arası havalimanı inşa edecek. 2034’te açılması beklenen bu yeni merkez, Humberto Delgado Havalimanı’nın yerini alacak.
Mevcut havaalanı ise yeni havalimanı tamamlanana kadar genişletilecek. Kent merkezinden yeni havalimanına ulaşımı kolaylaştırmak maksadıyla, Tagus Irmağı üzerine üçüncü bir köprü yapılması da planlanıyor.
