By Hyundai’nin Kıdemli Lider Yardımcısı Simon Loasby, son açıklamalarında, dijitalleşmenin otomotiv dünyasında süratle yayılmasına karşın güvenliğin her şeyden evvel geldiğine dikkat çekti. Loasby, “Yeni araçlarımızda temel prensip, şoförün gözünün her vakit yolda kalmasıdır” diyerek, fizikî tuşların şoförün dikkatini daha az dağıttığını vurguladı. Bu yaklaşım, Hyundai’nin otomotiv kesimindeki dijitalleşmeye karşı gösterdiği temkinli duruşu simgeliyor.
BİLİMSEL BİLGİLER BU KARARI DESTEKLİYOR
Hyundai’nin aldığı bu kararı destekleyen bilimsel bilgiler de dikkat çekiyor. Yapılan araştırmalarda, birçok şoförün dokunmatik ekranlar yerine fizikî tuşları daha inançlı ve kullanışlı bulduğunu ortaya koydu. Bu bulgulara dayanarak, şirket yeni modellerinde hem dokunmatik ekranlara hem de fizikî tuşlara yer vereceğini açıkladı. Bu gelişme, bilhassa Tesla’nın öncülüğünde dokunmatik ekranların yaygınlaştığı otomotiv kesiminde şoför güvenliğine yönelik değerli bir adım olarak bedellendiriliyor.
2027’DE DİJİTAL EKRANLARDAN BÜSBÜTÜN VAZGEÇMEYİ PLANLIYOR
Hyundai’nin gelecekteki vizyonu, dijital ekranlardan büsbütün vazgeçmek. Şirketin bir modülü olan Hyundai Mobis, 2027 yılı sonrasında araçlarda dijital ekran ve gösterge panellerini büsbütün kaldırmayı planlıyor. Bunun yerine, şoförün gözünü yoldan ayırmadan tüm gerekli bilgilere erişebileceği yeni bir sistem geliştiriyor. Hyundai Mobis, dünya çapında optik teknolojiler konusunda uzmanlaşmış ZEISS ile işbirliği yaparak, bu sistemi hayata geçirmeye çalışıyor.
Yeni sistemde, tüm sürüş bilgileri ön camın altına yansıtılacak ve şoförler, sürat, istikamet ve öteki kritik datalara direkt erişebilecek. Şirketin açıklamasına nazaran bu teknoloji, 2027’de seri üretime geçecek.
FORD’DAN MİSAL ADIM
Hyundai’nin bu yenilikçi adımına misal bir teşebbüs de Ford’dan geliyor. Ford, ön camı dev bir gösterge paneline dönüştürmeyi planlıyor. Şirket, bu konsepti hayata geçirmek için Ceres Holographics tarafından geliştirilen ve Eastman ile Carlex işbirliğiyle üretilen ‘HoloFlekt’ isimli şeffaf sinema teknolojisini kullanmayı düşünüyor. Bu teknoloji, klasik HUD sistemlerinden farklı olarak, bilgiyi direkt ön camın altına entegre ediyor.
SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ ÖN PLANDA
Hyundai’nin, dokunmatik ekranlar yerine fizikî tuşları tercih etmesi, otomotiv bölümündeki dijitalleşmeye karşı değerli bir güvenlik odaklı yaklaşım olarak öne çıkıyor. Şoför güvenliği ve dikkatinin korunması için yapılan bu adımlar, önümüzdeki yıllarda araç dizaynlarını ve kullanıcı tecrübelerini kıymetli ölçüde şekillendirecek üzere görünüyor.
